Cysylltir blinder tryciau a bysiau yn anorfod â diogelwch gyrru. Fodd bynnag, mae camddealltwriaeth yn y farchnad cerbydau masnachol domestig ar hyn o bryd. Gorau oll yw'r pwysau tirion! Oherwydd y camsyniad hwn yn union y mae pawb yn ceisio addasu eu pwysau tirion i 10bar (kg) neu uwch. Cyn i ni ddechrau, gadewch i ni siarad am pam mae pwysau tirion bob amser yn uchel. Yn wir, gellir rhannu'r prif resymau'n ddau bwynt. Un ohonynt yw gwaddol hanes, y gellir ei olrhain yn ôl i'r oes pan oedd cyfanswm pwysau tryciau a chargo yn 55 tunnell neu hyd yn oed yn uwch. Bryd hynny, er mwyn sicrhau'r galw am gerbydau, byddai pawb yn cynyddu'r pwysau tirion.
Er bod y polisi cenedlaethol yn y cyfnod diweddarach yn cyfyngu ar gyfanswm pwysau cerbydau a chargo ac yn rheoli tunelli a gorlwytho mawr, ni wnaeth pwysau tirion cerbydau ostwng ar yr un pryd.
Wrth gwrs, dim ond am ran o'r pwysau tirion uchel y mae materion hanesyddol yn cyfrif. Ffactor allweddol arall sy'n atal y pwysau tirion rhag gollwng yw bod gyrwyr yn gyffredinol yn credu bod gan flinder pwysedd tirion uchel ymwrthedd treigl isel, yn fwy effeithlon o ran tanwydd ac na fydd y blinder yn gorbenio, felly maent yn ceisio addasu'r pwysau tirion gymaint â phosibl. Uchel.